泉州100多趟动车时刻表大变动 南铁公布新运行图

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6月28日,全新的火车东站即将正式投入使用,作为亚洲最大的铁枢纽,开通后的杭州东站将集客运专线、城际铁、磁悬浮、干线铁、地铁、公、公交、运河水运等多种交通形式和配套服务设施于一体,成为比肩上海虹桥的“交通枢纽”。  对于东站枢纽,铁部门的口径一直是力争6月30日通车,7月1日起按照运行图运营。但是,在上海铁局正式公布新列车运行图之前,大伙心里还是没底。昨日,记者登录中国铁客户服务中心(意外发现,已经能够查询到7月1日当天杭州东站的列车信息了,共有17趟车经停该站,7月2日、4日则进一步增加至18和19趟。  7月1日将有17趟列车经停杭州东  登录中国铁客户服务中心网站首页(,点击进入“旅客列车时刻表查询”,在“车站经过车次”一项中查询7月1日经过“杭州东”的车次,一共跳出了17列列车的信息,其中,特快列车(T字头)5列,快速列车(K字头)12列。查询7月2日经停“杭州东”列车信息,又增加了怀化站始发,到上海南站的K534次列车,到了7月4日,再增加一班深圳西站到上海南站的K198次列车。  继续往后查询一个月,经停东站的列车就固定在19列没有变化了。  随后,记者又查询6月30日经过“杭州东”的所有车次,发现上述19趟列车停靠的都是“杭州南(原萧山火车站)”,由此可见,7月1日起,杭州南站的19个班次列车将陆续改停杭州东站枢纽,这似乎也印证了之前网传7月1日杭州南将封闭重建的消息。  原先停靠“杭州南”的列车中,除了改停“杭州东”的19列,另有一列K760次(衡阳-上海南)改停了杭州站,而其余的车次已不能在系统中查询到。通过“余票查询”,上述改停的车次目前还没有开始售票。  此外,杭宁(杭州南京)、杭甬(杭州宁波)高铁将随着杭州东站枢纽的启用同步开通,根据运行草图,杭甬线一共开行74对左右动车组,杭宁线预计开通50对动车组,不过目前这些列车信息也暂时不能在系统中查询到。  据铁业内人士称,铁部门将在本月15日左右公布新的列车运行图,相关列车信息也将在25日之前录入系统中。  部分车次恢复6月29日  及以后的车票发售  从6月10日起,上海铁局网络售票、电话订票、代售点和车站售票窗口等各售票渠道,暂停发售乘车日期为6月29日及以后的车票(沪港列车除外),此举也被业内解读为为杭州东站枢纽、宁杭甬高铁开通重新调整列车运行图做准备。  昨天上铁发布消息,从昨日起,部分暂停列车将恢复6月29日及以后的车票发售,具体为上海虹桥、南京、合肥、徐州东站始发的各趟京沪高铁列车和上海站始发至南的3趟动卧列车车票,该局管内始发开往西安、武汉、郑州、宜昌东方向的各趟动车组列车车票以及112趟普速客车车票。恢复车票发售后预售期不变,仍为互联网、电话订票预售期20天(含当日),代售点预售期18天(含当天),车站售票窗口(含自动售票机)预售期以各站公告为准。  新闻延伸
  杭州东站月底启用,众多商业项目浮出水面  提及火车东站的商业业态,在大多数人的眼中,其印象依然停留在传统的火车东站的商业业态。“档次低、差”曾经是对过往火车东站商业配套的一个整体印象。但是,这一现象将在即将全面启用的杭州东站得到彻底改写。  整个东站区域内设有2个公交枢纽站(即东西广场),4个公交首末站、6条快速公交线、3个水上巴士码头、一个旅游集散中心、一个中短途公客运站,并且地铁一号线与4号线于此换乘。其中,东西广场将承担其杭州东站商业配套的重要支撑。  据相关知情人士透露,整个东西广场的商业配套规划将非常庞大。东站枢纽投入使用后,最先同步的将是东广场地下部分公共区域以及东西广场相关市政配套。而目前,尚未完全建成的东站枢纽西广场,其商业业态规划的体量将超过十万平方米。据了解,包括杭州多家知名商业地产运营公司和团队,已经对东站枢纽的西广场产生了浓厚的兴趣。  除此之外,未来的城东新城更成为众多商业地产开发商角逐的重镇。除了杰立公馆和大润城之外,截至目前,该板块还增加了包括浙商国际中心、运河天城国际、佰富时代中心、迈达商业广场等多个商业项目,其未来商业发展不容小觑。  更值一提的是,银泰百货于去年就率先与浙江中铁房产正式签订合作协议,双方将共同开发经营位于城东新城的项目,该项目的签约也将进一步完善银泰百货集团在杭州的战略布局。据了解,整个银泰百货在城东新城的建筑体量约为3万平方米,双方表示,该项目预计将于今年年底之前建成开业,建成后将以社区型类购物中心的模式,满足杭州城东新城以及周边居民购物、美食、休闲、娱乐等多方面需求。

闽南网6月21日讯
旅客盼望已久的“7·1”新列车运行图终于出炉。昨日,记者从南昌铁路局了解到,此次我省列车运行图大面积调整。其中,市民最为关注的是,随着宁杭、杭甬高铁开通运营,我省部分动车将首次走高铁线,福厦等地往返京沪江浙的动车普遍提速。

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受运行图调整影响,泉州、漳州的列车运行也将有很大变化。其中,经停泉州的动车总数将升至108趟,动车组将启用新时刻表,届时动车车次、时间等都将有大变动。另外,宁杭甬高铁本月底通车后,漳州到南京将缩短到9个多小时,实现朝发夕至。

6 月 18 日,深晚记者从深圳火车站了解到,中国铁路将于 7 月 10
日起开始实行新的列车运行图。此次调整列车运行图后,深圳站将历史性地加开前往怀集方向的跨线动车组列车。同时,深圳站还将开行前往河源方向的普速长途旅客列车,深圳站和深圳东站部分既有列车的时刻信息将有所变化。

南昌铁路局有关人士表示,改走高铁线路后,不少北上动车将缩短运行时间,但票价是否改变正在核算中。

美高梅手机客户端下载,加开前往怀集方向动车组

总体变化部分动车改走高铁线停靠站改杭州东

据悉,此次调图后,深圳站始发的广深城际动车组列车将继续实行 “4+3”
开行模式,周二至周四单日开行 78 对,周五至周一单日开行 89 对,另设高峰线
9 对,客流高峰单日最多开行 98 对。另外,深圳站单日将开行普速长途旅客列车
21 对、跨线动车组列车 1 对。深圳东站单日将开行长途旅客列车 15 对。

根据新图,原经由杭甬线运行的十多对动车将改经由宁杭、杭甬高铁运行,分别是:

据介绍,深圳站此次加开的跨线动车组列车在深圳至怀集间开行,车次为 D7554/3
次,经由广深城际线、广茂线、南广线、贵广客运专线,是深圳站有史以来开行的第一对跨线动车组列车。其中,深圳开往怀集方向的车次为
D7554 次,在深圳站始发的时间为北京时间上午
8:00,途中先后经停东莞、广州东、广州、佛山西、肇庆东和广宁,最终于当天上午
11:02 抵达怀集站。怀集开往深圳方向的车次为 D7553
次,在怀集站始发的时间为北京时间上午
11:22,途中先后经停广宁、肇庆东、佛山西、广州、广州东、东莞,最终于当天
14:16 抵达深圳站。

上海虹桥至福州的D3101/2次

加开行前往河源方向的普速长途旅客列车

上海虹桥至福州南的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次

深晚记者还了解到,除了跨线动车组外,此次调图后深圳站还加开了一对普速长途旅客列车,车次为
Z8006/5 次,在深圳至河源间开行。其中,深圳开往河源方向的列车车次为 Z8006
次,在深圳站始发的时间为北京时间
15:45,途中先后经停东莞东和惠州,最终于当天 18:06
抵达河源站。河源开往深圳方向的列车车次为 Z8005
次,在河源站始发的时间为北京时间中午
12:40,途中先后经停惠州和东莞东,最终于当天 15:05 抵达深圳站。

上海虹桥至厦门的D3201/2、D3203/4、D3205/6次

部分既有列车的时刻信息将有所变化

上海虹桥至厦门北的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次

据介绍,调图后,深圳站和深圳东站部分既有普速长途旅客列车的时刻信息有所变化。始发列车方面,深圳东开往成都的
K830 次、开往襄阳的 K1656 次等 2
趟列车的始发时刻变化较大,深圳开往北京西的 K106 次、开往洛阳的 K536
次、开往西安的 K446 次、开往西安的 K1348 次、开往武昌的 Z24
次以及深圳东开往天津的 K1620 次、开往济南的 K1282 次、开往昆明的 K1208
次、开往湛江的 K1232 次等 9
趟列车的始发时刻略微调整。终到列车方面,上海南开往深圳的 T211
次、九江开往深圳的 K115 次以及天津开往深圳东的 K1622
次、成都开往深圳东的 K829 次、达州开往深圳东的 K1094
次、九江开往深圳东的 K1019 次、泰州开往深圳东的 K94 次等 7
趟列车的终到时刻有所调整。

杭州东至厦门北的D3217/8次

深圳火车站温馨提示:铁路车票互联网预售期为 30
天,车站窗口和代售点预售期为 28
天,旅客可购买预售期内包括新加开车次在内的所有车次的车票。由于部分列车时刻信息有所变化,近期乘车旅客应注意看清票面或网上购票信息上的开车时间,提前到指定车站候车,避免耽误行程。如果旅客想了解更详细的列车信息,可以通过中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)和
” 铁路 12306″
手机客户端进行查询,也可拨打中国铁路广州局集团有限公司客户服务热线
020-12306 进行咨询。同时,也可关注 ” 广铁集团深圳火车站 ”
官方微信、微博,随时获取火车站最新列车资讯。

南京至龙岩的D3135/8、D3137/6次

表一为 7 月 10 日起深圳火车站列车终到时刻调整情况;表二是 7 月 10
日起深圳火车站列车始发时刻调整情况

杭甬高铁时速为300公里,这意味着经杭甬高铁的车辆,时速较原来至少可提高一个半小时。另外,走杭甬高铁的动车,过了宁波东站后经由的站点变化很大,乘客需根据站点变化选择乘车。

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同时,南昌铁路局途经杭深线运行的8趟列车,将改停靠在杭州东车站,其中涉及福建的动车为:杭州至福州南的D3111/2次,杭州至厦门北的D3231/2次,杭州至福州的D377次,始发和终到车站杭州改为杭州东站;福州南至杭州的D380次改为福州始发、终到杭州东。

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据了解,杭州东站7月1日正式投入运行,将成为枢纽站,新增不少发往中部地区的动车。杭州东到湖北宜昌东新增高铁G586/7、G588/5次,全程7小时。杭州东至郑州新增D272/3、D274/1次,全程约7小时。因而市民从福厦坐动车到达杭州东站后,可轻松换乘去内陆和中原省份的动车。

深圳晚报记者 邱志东 责任编辑 徐再杰

福州进京动车升级全程仅10小时40分

根据新图,福州往返北京南动车D365/6次动车组,更换为CRH380BL车型,等级提升为高速动车组G55/6次。其中,从福州往北京南的动车,上午8点从福州出发,傍晚6点多到达北京南,横跨福建、浙江、江苏、天津、山东和北京,沿途停靠21个站点。

升级为高速动车组后,福州往返北京的动车,从福州到宁波段还是按时速200公里运行,从宁波到北京段由原来的杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行,时速将达300公里,运行时间较目前缩短约5小时,全程运行时间为10小时40分左右。

对于旅客关注的票价,南昌铁路局有关人士表示,目前还在核算中。不过,记者了解到,根据列车票价测算公式,福州至北京G56的票价在760元至800元之间。目前福州至北京D366二等座车票票价为673元。

4趟福厦动车改为直达式运行

记者注意到,此次新图,福厦线和龙厦线之间的动车组呈现“公交化”密集开行的状态,省内往返将更方便。据介绍,此次新图,新增福州至龙岩间3趟动车D6417/20、D6455/8、D6457/6次;厦门至福州新增1趟动车D6260次;厦门至龙岩间增开1趟动车D6435次。

7月1日后,在福州至厦门间开行D6204、D6230、D6223、D6245次动车组,将改为一站直达式运行,运行时间分别为1小时43分,相比现有列车缩短15分钟。

另外,福州至厦门北的D6205、D6213次,改福州南始发;厦门北至福州的D6254、D6250、D6238次,改为厦门站始发。

新运行图中,南昌铁路局开行的多趟快运货物班列和客运列车一样,有固定车次和运行线路,固定始发、终到车站,明确开行周期和运行时刻,运输货物就像旅客乘车一样清晰可靠。

下月暑运来临大车站开通24小时窗口

南昌铁路局有关人士介绍,此次新图大面积调图,共新增开列车2.5对,变更运行区段9.5对,变更始发终到站7对,变更经由23对,变更等级1对,加开暑运临客5对。

7月1日零时起,全国铁路将实行新的运行图,同时开始暑期运输,暑运时间至8月31日结束。为期62天的暑运,南铁预计发送旅客2380万人次,同比增长6%。主要以前往北京、上海、广州、西南方向,以及厦门、武夷山、庐山、井冈山等热门旅游景点城市的旅客为主。

南昌、福州、厦门等各大车站已设置24小时售票窗口,泉州站也将在暑期高峰增开学生窗口。旅客通过电话、网络订购车票的预售期为20天,代售点和车站窗口购买车票的预售期为18天。目前,高铁泉州站预售至本月28日的车票,28日以后可买到7月1日的车票。

局部影响泉州—福州首班推后末班提前

据介绍,此次变动对经停高铁泉州站影响较大的是长途客车,特别是往南京及上海虹桥的动车。届时,经停泉州高铁火车站的动车将有108趟,往上海、南京的动车将各增开2趟,以缓解旅客乘车压力。调整后,每天泉州往福州的首趟动车出发时刻有所推迟,为上午7点48分,末班车也有所提前,从原来的22:17改为22:04。

根据新图,途经泉州变更始发终到站的列车如下:

1.南京南—厦门北D3213次改厦门终到

2.福州—厦门北D6205、D6213次改福州南始发、厦门北—福州D6254、D6250次改福州南终到

3.厦门北—福州D6238次改厦门始发

4.杭州—厦门北D3231/2次改杭州东始发终到

根据新图,途经泉州增开的主要列车如下:

1.厦门至南京南,经停泉州的动车增加了2对,分别是D3213/4、D3117/8,由原来的5对变为7对

2.厦门至上海虹桥,经停泉州的动车增加2对,分别为D3201/2、D3209/10

宁杭甬高铁通车漳州9小时到南京

宁杭甬高铁预计于本月底通车,漳州到南京缩短到9个多小时,实现朝发夕至。宁杭甬高铁指连接南京、杭州、宁波的高速铁路,由宁杭高铁、杭甬高铁组成,设计运行时速均为350公里,铁路建成后南京至杭州只要1小时。

此前,漳州市民想到南京,只能在漳州火车站乘坐D3137动车,历时约11小时48分。杭甬高铁通车后,这趟动车将不再停靠上海虹桥站,而是直达南京。此外,月底通车后,南京至龙岩D3135/8、D3137/6次也改经由杭甬高铁运行,不再停靠上海虹桥,从漳州去上海的市民要提前做好出行变更准备。

□相关新闻厦深铁路全线铺轨

本报讯6月20日,由中国铁建二十五局集团承建的厦深铁路惠深段自红棉隧道开始铺轨,该段全长双线119公里,铁路建设者冒着高温在铁路线上施工作业。预计8月15日可完成铺轨,10月份进入联调联试阶段。

厦深铁路东起福建省厦门市,西到广东省深圳市,是上海至深圳快速客运通道的一部分,是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”,全长502公里,旅客列车时速200公里,并预留250公里/小时的提速条件。铁路建成后,深圳和厦门之间仅需3小时,将厦门、汕头、深圳三大经济特区连成一片,让珠江三角洲地区与海峡西岸经济区成功对接。

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